中东铁路，一条铁路，一段历史，一部纪录片。它以编年体的形式，以中东铁路的修筑以及围绕这条铁路的路权斗争为主要线索，描绘了以哈尔滨为中心的东北地区50多年的沧桑巨变，对近现代发生在东北地区的重大历史事件进行了详细展示。这部纪录片的拍摄得到了哈尔滨铁路局、武警部队及中东铁路故道沿线相关政府部门等的大力支持和帮助，数百位专业演员和群众演员参演纪录片中历史故事的“情景再现”。省、市多位著名地方史研究专家为该片担任顾问并在片中出镜解读相关历史。这条铁路，见证了中国历史上的许多重大事件。公元1896年2月22日，光绪帝派遣李鸿章前往俄国致贺俄君加冕。
垂暮之年的李鸿章即将开启人生最后一次漫长的旅程，就在他即将穿洋过海的另一边，俄国的统治者们准备了格外隆重的迎接仪式，他们热切期盼的绝不是这个伤病缠身的老人，而是他背后那个虚弱帝国虚掩的大门。西伯利亚大铁路是沙皇俄国历史上最宏大的工程，从乌拉尔山的车里雅宾斯克直到太平洋岸边的符拉迪沃斯托克，统治者试图通过漫长的轨道将在遥远东方乐土上描绘的蓝图变成现实。1900年8月15日，八国联军进入北京，北京失守，清政府从此倒下。按照俄国人的规划，一座东正教堂被置于火车站不远处，它作为城市的绝对地标矗立了六十六年。1902年，中东铁路全线临时通车，中俄之间一系列与筑路相关的合同不断出炉，中东铁路不断勒紧整个东北的咽喉。1904年3月8日，日本不宣而战，一举消灭了俄国在旅顺口的舰队。
一场重新瓜分中国东北和朝鲜的帝国主义战争在中国领土上爆发了！结果俄国被日本打败。1905年9日，日俄双方签订《朴茨茅斯条约》，俄国承认朝鲜是日本的势力范围，根据1860年《中俄北京条约》从中国割去的库页岛的南部划给日本；日俄双方还以中国主权和领土作交易， 竟然把俄国对旅大的租借权及南满铁路的所有权转让给日本。9月26日，中国政府曾就这种转让提出抗议。但同年12月22日，中国政府在日本的压力下被迫签订《会议东三省事宜正约及附约》，承认了沙俄转让给日本的权利。公元1917年，大多数中国人还并不知晓社会主义的真正含义，但在中国版图最北端的一座崭新城市里，解放全人类的豪迈呐喊直冲云霄，十月革命一声炮响，为中国送来了马列主义，而它最先在哈尔滨，这个中东铁路枢纽城市得到了回应。在哈尔滨郊外一片寂静的山坡上，一些来自异国的灵魂长眠地下，曾经的荣辱、善恶与尊卑皆归入一方敦厚的沃土，默默陪伴着身边这座城市。
犹太人给这座中国北疆城市带来了翻天覆地的变化。中东铁路，它不仅是一条铁路，更是一段历史，一部纪录片。它见证了中国的沧桑巨变，也见证了人类的情感变迁。让我们一起走进这段历史，感受其中的情感与故事。
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发表于 2019-11-27 23:03:00
