在那遥远而神秘的南极大陆，中国人踏上了探索之旅。那里的冰雪世界陌生而艰苦，考察工作繁重而特殊，海上之旅更是魔鬼一般的畏途。但对于中国人来说，这一切都是新鲜而梦幻的。近三十年的时间里，中国人在两万多海里的漫漫航程中，经历了无数的考验。他们如何在极短时间内建造了三个科考站？如何在已被各国踏足多年的领域另辟蹊径？如何在短时间内成为世界前列的陨石猎人？在世界最南端的极地大陆，中国人的印记虽然步步惊心，但依然从无到有，构筑传奇。1984年，中国政府派出了历史上第一支南极考察队，远赴南极，建设中国第一个南极常年科学考察站——长城站。
这是中国人在南极的梦想，也是他们的使命。从此，中国人开始了他们的南极之旅。他们几乎每年都要闯过魔鬼海域，留下了一幕幕难忘的记忆。成功穿越魔鬼西风带的中国极地考察船雪龙号，在南大洋遇到了本次航程上的第一座冰山，这也标志着中国极地考察队即将开始他们的冰区航行。1991年，中国政府对外宣布将在东南极的拉斯曼丘陵上建设中国第一个南极大陆考察站——中山站。一次罕见的巨大冰崩又让这段历史充满了死里逃生的传奇色彩。
南极的冬天在长达三个月的极夜里，这片白色的冰雪世界暗无天日。世界上最为猛烈的暴风雪猖狂肆虐的席卷着这片白色的荒漠。但也有极少部分的队员留守在自己国家的考察站里独自度过寒冷而孤独的十六个月。全方位的挑战着他们生命的极限。陨石是人类唯一可以在地球获取的外天体物质样本，南极纯净的环境为这些天外来客提供了理想的保险场所。1998年，中国的科学家以单车冒进的方式来到了南极内陆格罗夫山区，拉开了中国人在南极收集陨石的帷幕。
2004年，中国第21次南极考察队派出了一支由13人组成的内陆野外考察车队。这些队员的任务是寻找到被称为“白眼巨人”的南极冰穹海拔最高点——DOME-A点，让这个神秘的冰雪巨人现身于人类精密的坐标点中，抢占南极考察的科学制高点。1991年，国际横穿南极科学计划把南极盖划分成17条路线，中国科考队成功争取到中山站到冰穹-A的考察之路。克服了低温、风寒和地基等艰苦问题，中国南极昆仑站成功驻扎在环境极端恶劣的南极之巅冰穹-A地区。昆仑站的建成堪称人类的一次极限施工，而13天的完工速度更让这个奇迹充满了传奇。在南极大陆上，中国人用自己的汗水和智慧，书写了一篇篇感人至深的故事，留下了属于自己的印记。
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发表于 2019-11-27 22:14:00
