那一艘静静摇晃在坦噶尼喀湖湖面上的古老船，它的故事远比我们看到的更为丰富多彩。这艘因好莱坞传奇而永垂不朽的船，现在却很少有人知晓她的存在。可是呢，“格岑伯爵”的传奇故事却我们大家得以一窥那些为她的生存而拼搏并造就了非洲历史的非凡人物们。 在1913年，来自帕彭堡的三名造船工人接到了一项特殊的委托：他们需要建设并运送一艘客船到德属东非坦噶尼喀湖，深入黑色大陆的中心。这个任务看似不可能完成。从德国远航到非洲海岸后，轮船被拆卸并通过铁路运送到湖边，随后由当地搬运工运到湖岸。
“格岑伯爵”号投入使用几个月后，第一次世界大战席卷了东非。德国殖民者匆匆逃离他们的土地，唯独帕彭堡的三位工程师被留在湖边，而且还收到一个最后的命令：不能够让“Goetzen”号落入敌人手中，必须将其击沉。 帕彭堡迈耶造船厂闻名在建设豪华超级游轮，但他们建设的却是一艘并不太豪华，但极其耐用的帕彭堡蒸汽轮船，她已经在非洲中心的坦噶尼喀湖航行了近90年，“Graf Goetzen”。她经历了一艘船可能经历的一切：货轮、渡轮、难民运输船、炮艇，数次沉没，反复被举起，甚至一度被炸毁——但只是用了经典电影《非洲》中的一个技巧。现在呢，“Liemba”号可能是世界上特别古老定期运营的班轮，来自德国非洲探险家格拉夫·冯·戈岑的名字命名。 这艘船在1913年由德皇威廉二世委托建设，用在支持非洲殖民地的德国保护部队。
从埃姆斯河到来坦噶尼喀湖时的情景可谓是史诗一样的壮观。5,000个板条箱通过轮船、铁路甚至步行抵达德属东非殖民地。三名帕彭堡工程师组装了这艘船，而且还收到了“热带附加费”。第一次世界大战爆发后，“格岑伯爵”号甚至以炮艇的形象出现。 这部影片通过德国人、比利时人、英国人、坦桑尼亚人等和这艘船有命运联系的人的视角，刻画了这艘浮动的博物馆作品多事且有时不由自主地有趣的故事。这是一段殖民历史和一段坦桑尼亚近代历史的旅行，也许有一丝弗朗茨·卡夫卡幻感。
电影在坦桑尼亚、赞比亚、帕彭堡和布鲁塞尔的原景地拍摄。 以上资料由斯蒂芬·兰比编剧并执导；ECO Media电视制作和NDR Fernsehen和ARTE合作。
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