“唯有铁轨下无咸世，地铁穿梭纽约城”。一百多年来，地铁真的很像一条蜿蜒的铁龙，犹如城市血脉一般，一直在不停地穿梭往来。自1904年10月27日第一列地铁列车从市政厅站出发以来，纽约地铁一直伴随着这座城市的发展和变迁。每一天，超过500万名乘客踏上纽约地铁，这是一个让人震惊的数字，468个车站，6000多辆车辆，每辆车可搭载近250名乘客，时速近90千米，这一些都离不开那位热爱铁道的工匠。重达400吨的列车，每一天24小时在轨道上运行，由巴西开始焊接车身，经过23个步骤，完成每辆车的制造。然后，纽约州霍内尔的工匠们，逐一地组装地铁车厢——每一步，都凝结着他们的汗水和心血。
每辆车的制造时间近90天，这家位在纽约的工厂每一天在两节地铁车厢上工作，近800名员工实行两班倒。典型零件多达4000个，但仅一天之内就能安装好。而最引人瞩目的非裔美国发明家格兰维尔·伍兹创造了一种配电系统，仍在纽约地铁和世界各地使用。大多数人将其称为“第三轨”，电力通过和电气化铁轨维持接触的滑动“靴”传输到火车。纽约市地铁的轨道由12米长的碳钢制成，宽度仅为6厘米。每一天，“几何列车”在铁轨上不停地行驶，对轨道进行激光指引测量。
任何偏离直线超过两厘米的轨道都需要修理，所有这一些都离不开那些默默付出的工匠们的辛勤劳动。
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发表于 2024-11-8 13:42:21
