在40多年前，人类首次踏上太空的征程。从那时起，普通人一直梦想着自己也能到达那个星球。然而，在几次失败尝试之后，一群热衷于太空的企业家们相信，商业飞越最后的边疆仅仅在几年之内。太空旅游的概念并非新鲜事物。在20世纪60年代，美国和俄罗斯取得了巨大的成就之后，许多人都认为游客踏上太空只是时间问题。当那个时代的新名人——宇航员们带着改变生命的经历归来时，这些梦想进一步加剧了。
太空热潮如此之高涨，以至于1969年，世界上最受尊敬的航空公司之一——泛美航空公司，为登月飞船开设了等待名单。虽然这只是一纸概念，但几乎有10万人报名参加。问题在于，进入太空的成本非常昂贵。进入太空的载具只能使用一次，所以每次火箭发射，数百万美元就像烟花一样燃烧殆尽。为了使太空旅游成为现实，这一情况需要改变。渴望成为太空旅游者的人们确信，航天飞机是他们梦想的答案。
它可重复使用，每年可以进行多次飞行。甚至商业界也受到了航天飞机的启发，1985年，一家加利福尼亚公司开始提供太空之旅，计划在1992年进行首次升空。1986年，终于有一名平民登上了发射台，NASA将教师克里斯塔·麦考利夫放在了挑战者号航天飞机上。但任务进行不到一分钟，挑战者号爆炸，整个机组遇难。这一事故立即产生了影响，商业计划被取消。直到十年后，太空企业家彼得·迪阿曼迪斯重新点燃了太空旅游的梦想。
他坚信，将太空边疆向大众敞开是商业界的责任，于是成立了X奖。该奖项最终将提供1000万美元的奖金，以奖励首艘能在14天内两次升空到亚轨道太空的飞行器。这场竞赛吸引了20多名竞争者。第一个加入的人是伯特·鲁唐，他是世界上最多产的飞行器设计师之一。还有查克·劳尔，曾是房地产开发商，共同创立了Rocketplane Ltd。Rocketplane的方法是通过改造一架利尔飞机来建造太空飞船。
34岁的电脑游戏百万富翁约翰·卡马克和他的志愿者团队也加入了竞赛，他们只是业余时间从零开始建造一架垂直起降的飞行器。大多数参赛者都有宏伟的想法，但缺乏资金和具体计划。伯特·鲁唐决定在项目上的前几年秘密研发。最终，他提出了一项他确信能够胜任任务的设计，尤其是解决了太空飞行中两个最危险的问题，即升空和重返地球。为了避免使用大量高爆炸性燃料进行地面发射的危险，鲁唐设计了一架载具飞机，可以将他的太空飞船SpaceShipOne运载到47,000英尺的高度进行发射。为了处理重返过程中遇到的危险的重力和高温，鲁唐提出了使用两个尾翼，可以折叠成90°角的想法。
这将产生巨大的阻力，以减慢飞船的速度。实际上，这艘飞船将像子弹一样升空，然后像羽毛球一样降落。在微软亿万富翁保罗·艾伦的支持下，鲁唐建造了他的太空飞船，在2004年6月，SpaceShipOne成为首个商业载人太空飞行器。三个月后，它再次完成任务，连续两周两次升空，并赢得了1000万美元的X奖。现在，鲁唐和维珍集团创始人理查德·布兰森已经合作，建造下一代能够搭载多名乘客的飞行器。布兰森的新公司Virgin Galactic已经开始销售返回太空的机票，售价为20万美元。尽管尚未建造出首批太空旅游者将乘坐的新飞行器，但该公司已经收取了1000万美元
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外语原版纪录片《 Space Tourists 》 - 完整版高清原版下载
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发表于 2022-4-24 18:11:03
发表于 2022-5-4 07:39:39