在这些强大舰船之上,探索着令人叹为观止的画面,深入了解着实际船只的机械结构,以及那些在船上工作的人之间错综复杂的关系。让我们相识那些船员和工作人员,他们操控着这些船只,发现了令他们的工作如此独特和具有挑战性的原因。北海巨人,拥有专门的起重系统和五个推进器,以应对汹涌的海浪,能够在4.5米高的海浪中进行强大而精准的吊装操作 - 这是其他同类船只的四倍能力。在这次航行中,她要升起并安装世界上首个亚海底天然气压缩站的最后一个巨大模块,深埋水下近300米。然而,当强风和洋流威胁到这一精密操作时,她的水下机器人团队必须在模块毁坏整个项目之前挺身而出。通斯贝格号能搭载一切可以通过舷梯滚上船的货物:不仅仅是汽车和推土机,还有笨重的、尺寸奇特的货物,如起重机、地铁列车或游艇。
在欧洲一些最繁忙的滚装港口之一,通斯贝格号的船员匆忙应对可能会延误她的各种障碍。穿越大西洋时,两场风暴威胁着她的航行,船员们紧紧盯着固定货物的绑带,生怕发生意外。USNS康福特号,几乎有三个足球场那么长,仅次于美国海军航空母舰的大小。她是地球上最大的医院船,拥有多达1,200名船员,12个手术室,1,000张床位以及令人印象深刻的医疗设备。《强大的船只》在康福特号进行“持续承诺行动”的中途加入 - 这是一项为加勒比和拉丁美洲的11个国家提供人道援助的六个月任务。航行到加勒比小岛多米尼克,康福特号的船员着手协助在短短九天内治疗1万名患者。
北方领袖,是阿拉斯加最大最坚固的深海拖网渔船。她使用鱼钩而非渔网捕鱼,发送出80公里长的渔线,上面装有76,000个鱼钩。在白令海的深处,她的船员与一场飓风交战,海浪高达13米,风速超过每小时110公里。与此同时,这艘长56米的船只继续捕鱼 - 带回了大量的太平洋鳕鱼,直到一名工作人员被强大的浪潮冲走。马士基维京号,世界上最先进的钻井船之一,在墨西哥湾水下2000多米的地方建造了一口油井。弗拉姆号,世界上最富冒险精神的游轮,在冰冻的格陵兰峡湾中穿行,探访了一个壮观的野生动植物和冰山的聚集地。
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