在第二次世界大战后,不可思议的故事,英国如何踏入了一个新的蒸汽铁路时代,以及为什么它很快就结束了。战后,大部分被摧毁的欧洲铁路得以重建,以承载更现代的柴油和电力列车。然而,英国选择建造成千上万辆崭新的蒸汽机车。是因为煤炭被视为最可靠的动力来源,还是因为铁路被那些无法割舍心爱的蒸汽火车的人所经营?这些崭新的英国机车被设计成能够在20世纪70年代继续服役,但在某些情况下,它们在仅仅五年内就被从铁路上拿下并报废。当理查德·比钦医生在1960年代接管英国铁路时,情况已经显而易见,在1968年,最后一列蒸汽客运列车吹响了它的汽笛声。然而,尽管蒸汽的使用量减少了,但蒸汽的热情却在不断增长。
当许多蒸汽机车在英国各地的废旧场中锈蚀时,爱好者筹集资金购买、恢复并使它们重返昔日的荣光。在2008年,近50年来首次在英国建造的全新蒸汽机车滚下了生产线,证明了我们对这些机器的不懈热爱。这个故事如同一首扣人心弦的诗歌,铭刻着英国铁路史上令人惊叹的一页。它讲述着一个选择留恋蒸汽的时刻,伴随着铁路的崭新时代,而后又伴随着它的谢幕。是对过去的眷恋,是对蒸汽的热情,一切都在这个故事中交织,如同一曲永不止息的情感之歌。
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