波特兰组成e2是一部备受赞誉的、具有开创性的系列，它揭示了那些展望地球更高质量生活的创新者和先驱者，无论是在社会、文化还是生态方面。这个系列以一种诗意的叙事、挑衅性的摄影和富有情感的原创音乐为特点。在可持续交通领域，最大的问题是汽车。与此同时，我们已经进入了一个时代，在这个时代，人们和货物在陆地、海洋和空中的距离和频率比以往任何时候都要远，形成了一个真正的全球市场，需要一个全球化的倡议来解决这个环境问题。由金球奖和奥斯卡奖得主布拉德·皮特担任旁白，e2交通调查了来自全球各地的不同方法、观点和倡议，旨在解决交通问题，侧重于人类行为和城市化的更大背景，而不是设计和燃料替代品的领域。伦敦：交通拥堵的代价基于需求管理的经济原则，伦敦的交通拥堵费挑战了20世纪城市应该围绕汽车设计的观念，要求驾驶员为使用公共道路和停车位付费。
在副市长尼基·加弗隆等有远见的市政领导者的推动下，这个计划成为将伦敦在2012年奥林匹克运动会前变成一个交通高效和步行友好的大都市的全面推动核心。巴黎：自行车自由巴黎雄心勃勃的公共-私营“Vélib”自行车计划鼓励居民放弃汽车，改用自行车和公共交通工具。在这个过程中，该计划培养了独特的流行文化，包括自己的语言、笑话和求爱台词。如果模仿是最真诚的恭维，那么巴黎市长贝尔特兰·德拉诺毫无疑问受到了鼓舞：其成功已经启发了像圣保罗、威尼斯和伦敦等城市开始采用类似的计划。食品里程在21世纪的全球食品经济中，大多数食物从农场到餐桌的平均行程为1,500英里。正如著名作家迈克尔·波伦所阐释的那样，这个以化石燃料为动力的系统对环境、健康和社会福祉产生了不利影响。
作家迈克尔·舒曼认为，投资于本地食品系统减小了我们与我们所吃食物之间的距离，并在社区中创造了财富。首尔：意识之流2003年，首尔市采取了一项罕见的“回到过去”的措施，拆除了市中心的一条主要高速公路，以揭示和恢复曾经流经其下的古老青杉川。这个令人印象深刻的工程，重新利用了近75%的拆除高速公路材料，用于重建和恢复川流的河岸和商业走廊。青杉川现在已成为该市商业和旅游部门的重要组成部分，证明了环境恢复可以唤醒文化和社区。波特兰：归属感多亏了包括火车、有轨电车、公共汽车和空中缆车在内的先进公共交通投资组合，波特兰已经成为交通为中心的发展的全球典范。超过40年来，城市规划者将交通决策独特地融入城市增长和发展工作中。
结果是，波特兰一直稳居全国最宜居城市之一，每年人口增长率健康地维持在百分之二左右，而在28个美国最大的都市地区中，每人交通支出排名第二低。航空：有限的蓝天即使区域交通变得更加高效，人们和货物仍需要周游世界。这一集探讨了可以抵消航空业巨大温室气体排放的新技术和政策，比如Amyris Biotechnologies的合成喷气燃料和Hybrid Air Vehicles的第二代飞艇。为了减少燃料排放，像波音这样的行业领袖还倡导在跑道上拖曳飞机，并实施更智能的空中交通管制系统。
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纪录片《E2运输E2Transport》-完整版高清下载
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发表于 2020-7-13 23:37:26
发表于 2020-7-29 11:40:07