在那个昔日，一位名叫Dr. Richard Beeching的学者，手握着计算尺，来到英国的铁路网前，仿佛是一位现代的江山巨匠，不懈地挥动着自己的刀锋。1963年，那是一个铁路历史上的伟大转折点，也是一个让人动容的故事。Beeching的决定，仿佛是一阵不期而至的暴风雨，裹挟着三分之一的国家铁路线和车站，将无数人逼上汽车，迫使他们踏上了漫漫的公路。是他，还是政府政策的牺牲品？有人说他像刚果的金尔基汗，残酷地削减英国铁路网，追求短视的利润，又有人称他是当时政府偏向汽车而非火车的替罪羊。然而，今日我们与Ian Hislop同行，他将他那惯用的幽默、深刻的分析和机智融入这个令人铭心刻骨的故事中。他追溯着Beeching计划的余波，寻找英国地理、社区和生活方式在铁路地图缩小时所失去的一切，回想着那个被约翰·贝特吉曼称颂的火车旅行的黄金时代。
Ian踏足英国的南北，与那些负有责任和受到影响的人们相遇，质疑这样残酷的措施是否能够被证明是正当的。如今我们已经知道，相较于汽车，火车在能源效率和环保方面更为出色。也许Beeching的计划是20世纪60年代最大的愚蠢决策？让我们深入思考，那个年代的情景，那个充满诗意和迷人的时光，是否真的应该被抛之脑后？或者，我们是否可以在今天，以更明智的眼光，重新审视英国铁路的未来，为我们的环境和生活方式找到更好的出路？
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发表于 2020-7-13 23:36:23
发表于 2020-7-14 23:54:12