在印度的铁路之路上，约翰·塞奇恩开始了一场独特的3000英里之旅，穿越英国留给印度的最伟大遗产 - 它的铁路网络。亚洲最大的铁路系统，覆盖了40000英里的轨道，延伸到印度次大陆的每一个角落。1853年由总督达豪斯提议，它将成为当时最大的工程项目，并在印度历史的每个篇章中起到关键作用。塞奇恩从加尔各答出发，横穿印度东西，穿越动荡的比哈尔邦，参观了维多利亚时代的铁路城镇贾马尔普尔，并发现为什么瓦拉纳西的杜弗林大桥的建设导致了维多利亚时代的技术和智慧与古老宗教的冲突，最后结束了他的旅程，抵达与巴基斯坦的边界。尽管圣雄甘地谴责铁路为邪恶，但塞奇恩揭示了它如何成为一项民用工程的胜利，团结了这个国家，并在印度于1947年独立时发挥了至关重要的作用。约翰·塞奇恩继续沿着印度的铁路轨道进行3000英里的旅程，南北穿越，探寻铁路不仅塑造了印度的历史，还塑造了它的未来。
从新德里出发，约翰揭示了铁路的非凡建设故事是如何以英国造船厂制造的机车和轨道为起点的。他访问了瓜廖尔，以发现贵族大王与大英帝国之间的勾结程度，而在维多利亚终点站，他揭示了其宏伟设计背后的政治和权力。但正是在孟买外的博尔盖特，约翰发现了19世纪英国工程师的最伟大建筑壮举，以及使其一切成为可能的非凡人力成本。他得出结论，今天正是印度的铁路继续以令其殖民建筑师感到高兴的方式改变着其十亿人民的生活。
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发表于 2020-7-13 23:29:57
发表于 2020-8-4 13:48:49