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项目翻车之后...

发布者: 小白兔| 2019-6-3 15:12
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摘要: 做项目,踩坑翻车是常有的事。别看有些大拿表面风光,背地里也是一路跌着跟头走过来的。调色师Robbie Carman也搞砸过不少项目,但每一次项目结束后,他都会进行一次“尸检”。经过多年对失败经历的总结,Robbie Carm ...

项目,踩坑翻车是常有的事。


别看有些大拿表面风光,背地里也是一路跌着跟头走过来的。

 

调色师Robbie Carman也搞砸过不少项目,但每一次项目结束后,他都会进行一次“尸检”。


经过多年对失败经历的总结,Robbie Carman也成为了调色大拿。


最近,他盘点了五种导致项目失败的常见原因,也许可以帮助我们避开雷区,减少事故。

 

( Ps:文章会戳痛点,怕疼请移步。)  



第一种:没签协议

 

项目没做好,不一定是技术的锅,也可能是制片层面的问题。

 

我就踩过这样一次坑:

 

2018年9月朋友给我推荐了一个客户,出于信任,我没有提前签书面协议。

 

这是一个27分钟的短片,我花了一周时间来做调色,毕竟是老哥推的活儿,我就想着干好一点儿。

 

没想交付时,因为没签协议,谈好的价格却被砍掉了三分之一。


项目翻车之后...

这还不算完。

 

在之前,我与客户沟通过片子的风格(但也许不够充分)但到了最终审片时,客户却直接说:“小老弟,这不是我想要的”。

  

就这样,客户没有给我修改的机会,而是直接找别人做了这个项目。最后我只收到了一张300块的支票,和打脸的成片蓝光光碟。

 

项目翻车之后...


这一切都是因为我没有提前签协议!!!

 

反思:一定要提前签协议,一定要提前签协议,一定要提前签协议。尤其是没有合作过的新客户。不然,项目垮了就血本无归了。

 


第二种:日程安排失误

 

说起时间安排,可能会戳到很多人的痛处,毕竟很多人都踩过这个雷。

 

前期放羊,后期加班,日程安排出错,几件工作撞车。


甚至,记错了交活的时间。

 

别觉得这是低级错误,咱也干过这事儿。


16年左右,我刚开始做电影调色,一位导演朋友好不容易给我争取到一个项目。我也很紧张,特意把项目安排在一个空档期——5月9日之后,打算用一段时间单独完成这件事情。

 

到了4月29日,制片给我打电话询问我5月2日能不能交付。

项目翻车之后...


我完全懵了!


我以为制片搞错了,直到我又看了合同,才知道自己记错了时间。

 

……

 

我本打算一天干二十个小时,把这个活赶出来,但我又还有另外一件事儿要做……

 

多雇些人赶工吧,又没那么多预算……

 

最后,项目凉了,我亏了3.4W美元。

 

这项目本能够带来更多的合作机会,也跟着泡汤了。

 

项目翻车之后...


反思:日程表不只是给自己看的,还要随时与客户沟通和对接,以免安排错了时间。一定要把所有的时间安排都记在日程表上,一定要及时检查。


 

第三种:工作流程的失败

 

掌握调色的技术是一回事,但真正理解完整的工作流程,绝对是另一项技能。

 

今年早些时候,我们接到一个拍摄很精美的项目。客户听说我们的HDR制作水平不错,我们也是杜比视界认证机构,拥有标准的杜比HDR监视器,他们就要求我们采用HDR / Dolby Vision工作流程。

 

我们对HDR / Dolby Vision的项目感到很兴奋,还提供了一个项目提案。


我们认为SDR版本更具有关注度,市场范围更大(市面上绝大部分播放端都是SDR),于是我们向客户建议先制作SDR版本影片,完成后在SDR版本的基础上,完成HDR版本的制作。

 

但客户却希望先做HDR版本的调色,然后直接下变换到SDR版本。因为杜比视界允许“一次调色,多次交付”。所以客户希望使用杜比视界工作流程,并将衍生的SDR版本直接打包到DCP!


主要原因在于考虑到影片排期的问题(影院和流媒体HDR版本要求同时交付)。

 

多次沟通无果后,我们只能按照客户的要求的流程推进。

 

项目翻车之后...


HDR版本的调色进展顺利,并且成功下变换了SDR版本。这样的安排还说得过去。

 

但到后面,客户却说不喜欢把SDR版本作为一个HDR下变换的“附带品“。 3000 Nit P3-D65版本的调色还在努力进行中,但100nit Rec 709版本却出现了问题。

 

我们尽可能地尝试改进100nit SDR调色,但是没有回到HDR版本进行调整。我们认为,鉴于交付时间限制,无法进行SDR版本单独的调色。

 

但最终,没有办法,我们还是将HDR调色版本作为HDR-10 PQ交付,并提供了一个单独的SDR版本。


我们从头开始进行了两次调色,如果算上两个单独的SDR版本,工作量增加了四倍!!

 

项目翻车之后...


我喜欢这个项目,但我相信你能理解我们对工作流程设计失败的沮丧。

 

反思:工作流程的沟通,很难有一个确切的结果,因为客户通常会受到外部因素的影响,对工作流程进行更改,当这样的冲突发生时,你需要从专业的角度为客户提供建议。

 


第四种:创意失败

 

对于从事艺术创作的人来说,创意很失败真的是件痛心的事。

 

可反过来一想吧,哪里有什么创意失败,所谓的创意失败,只有两种情况:


1、客户get不到你的点,就像有人欣赏毕加索,有的人却不喜欢一样。


2、创意本身没问题,但却不太适合作品。

 

话是这样说,可我们在做项目时,还是要想法子,让客户理解和认同我们的创意(不然没钱拿),让创意符合作品要表达的东西。

 

有时候一味固执己见,后果就是,要么自己改正,要么被客户掰正。

 

大约两年前,我在网上看到了到Patrick在色彩模型上的研究,迫不及待地想尝试一下新技术。

 

项目翻车之后...


刚好那时接到一个调色项目。我通过研究Patrick的实验,对项目的创意产生了新的想法。


在对色彩模型研究的基础上,我认为找到了适合整个项目的思路,那时我觉得应该没问题了。但是客户不这么觉得,看完片子,他们认为整体调子看起来都很奇怪。

 

我只能修改。按照客户提供的建议,改了几个小时,我忽然发现一件事—我正在和色彩模型的方法battle。我越是坚持色彩模型的方法,越是达不到客户预期的效果。

 

好在时间来得及,最后我不得不推翻原来的调色,免费为客户重调了一次。

 

项目翻车之后...


反思:借鉴别人的方法没有问题,但不要被牵着鼻子走。一旦有新的思路和创意,应该与客户及时沟通。

 


第五种:沟通问题

 

经验丰富的调色师知道这样一件事:

 

对于调色,最重要的事不是曲线、LUTs和最新的GPU,而是沟通交流。

 

一方面,客户的需要事关调色的方向。能对最终效果了然于心的不是调色师,而是客户。他们才是最有权利决定画面应该是什么样子的人。

 

另一方面,作为专业调色师,肯定会有很多想法需要和客户沟通,那么如何让客户理解,并且接受自己的观点就很重要了。如果调色师不能搞清楚客户的需要,或者客户不太认可调色师的观点,项目就走不下去了。

 

如果你在沟通时与客户的谈话不在一个频道上,或是在社交软件上,与客户进行着驴唇不对马嘴的交流,那你的项目可能会因此而毁掉。

 

项目翻车之后...


反思:

 

文本、邮件和发消息,既浪费时间,又容易误解,能面谈就面谈。

 

只有沟通才能解决沟通的问题,进一步沟通,大家总能互相理解。

 

其实,对于后期行业来说,并不存在真正意义上的失败,即使搞砸了,结果也不会像医生手术失误那么严重。


 项目翻车之后...


你还可以像Robbie一样,进行一次“尸检”,将下面的清单总结反思。

 

1、初步沟通和项目投标流程 (沟通的及时性,投标详情等)


2、成本和资产分配 (出价高低,是否有合适的设备 ,合适的人)


3、日程安排 (没有足够的时间分配,是否要同时应对太多的项目)


4、工作流程设计 (为客户提供准备和交付信息,设计正确的项目工作流程)


5、创意方法 (处理客户提供的参考和评价标准)


6、项目沟通 (电子邮件,电话)


7、项目总结 (可交付成果,计费,打包)

 

最后:翻车不可怕,大拿之所以是大拿,就是因为每次翻车之后的反思和复盘。


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋
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