纪录片《纽约超级地铁/New York Super Subway》-无字幕纯净完整版下载
https://cdn.6867.top:6867/A1A/jp/enwiki/202204/24/17/wqolf2gt0vo24.jpg在诗意的大都会，纽约城，地下深处潜藏着一个百年之久的奇迹，它就是纽约地铁，永不停歇的生命之脉。自1904年10月27日首趟列车从市政厅站启程以来，这座城市的地下铁路已然成为城市风景的一部分。如今，每天有超过五百万的人搭乘纽约地铁，年乘客量接近二十亿。地铁如今纵横延伸超过1300公里，拥有468座车站和超过6000辆列车。每辆列车可以以近90公里的时速运行，承载近250名乘客，宛如铁马踏疾风。这些巨大的铁轨巨兽，重达400吨，昼夜不停地行驶在轨道上，绵延不绝。
而每一节地铁车，起初在巴西诞生，工匠们用23个繁复的步骤，几乎全部手工焊接而成。令人叹为观止的是，单单车顶就需焊接3500个点。随后，纽约霍内尔的工匠们也主要依靠手工的方式组装地铁车，每辆车耗时近90天方可问世。在纽约的工厂里，每天有两辆地铁车在近800名员工的双班制操作下逐渐成型。每一节地铁车拥有超过1.1万个零部件，而一天内通常会完成4000个部件的安装。还有一位才智横溢的非洲裔美国发明家，格兰维尔·伍兹，开创了一套至今仍在纽约地铁和全球使用的电力分配系统。
多数人称之为“第三轨”，电能通过一个滑动的“鞋”来传输给列车，它与一根电气化轨道保持接触。纽约地铁的铁轨是由12米长、仅六厘米宽的碳钢制成，而“几何列车”则不停地沿轨道行驶，采用激光引导测量轨道。一旦轨道偏差超过两厘米，就需要进行维修，确保安全通行。纽约地铁，不仅是一座庞大的城市工程，更是一个奇妙的人类创造之物，它承载着激情、毅力和无尽的劳动。就像一首永恒的诗歌，在钢铁与电流的交织之中，为城市注入了生命的节奏，让人们在深夜和繁忙之际，找到回家的路。
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