纪录片《运河的黄金时代/The Golden Age of Canals》-无字幕纯净完整版下载
https://cdn.6867.top:6867/A1A/jp/enwiki/202204/24/14/1rczhpijsq129.jpg在大多数人眼中，战后运河上的繁忙交通一去不复返，似乎也宣告了它们的终结。但事实却并非如此。一些坚定不移的热衷者和船主们，他们发起运动，游说，甚至亲手挖掘，有时候就是用自己的双手，来保持狭窄运河网络的畅通。这些热衷者中有些人用摄像机记录下了他们的奋斗历程，而这些家庭影片讲述了一个故事，即在政治上饱受阻挠的情况下，他们为国家保住了内陆水路，并在这些运河建成200多年后，创造了第二个黄金时代。斯坦·奥夫利，一位来自埃尔斯米尔港的IWA活动家，用16毫米彩色胶片拍摄了他在40年代、50年代和60年代沿着广阔运河的航行之旅。同样迷人的是艾德·弗兰格尔顿拍摄的电影，得到了哈里·阿诺德的帮助，他们在1961年度过了一次在兰戈伦运河上的船屋度假。
还有前工作船夫艾克·阿根特在诺丁汉郡家中拍摄的令人惊叹的影片，由他的儿子巴里保管。有一些令人震撼的影片记录了工作船的最后日子，其中一些是约翰·派普在60年代与比奇家人共度时光时拍摄的，还有基思·克里斯蒂拍摄的最后一天在BCN附近航行的影片，以及基思和他的朋友托尼·格雷戈里拍摄的他们努力通过自己的运输公司“Midland Canal Transport”来保持运河畅通的影片。还有一些关键修复的影片，如大卫·汤姆林森在60年代中期的“斯托伯里16号”修复工程，他用机智和深情讲述了这一修复的历程，还有约翰·梅纳德拍摄的哈德斯菲尔德运河修复的美丽影片，“不可能的修复”，历时两十年。所有这些以及更多的影片都出现在节目中，与制作这些影片的人以及一些明星一起，他们共同讲述了一个故事：在1945年之后的几年里，一些人像大卫对抗歌利亚一样，与政府抗争，努力保持运河畅通，并成功地恢复了那些已经废弃的运河，尽管胜算渺茫，但他们最终战胜了一切困难。
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