纪录片《宾夕法尼亚车站的兴衰/The Rise and Fall of Penn Station》-无字幕纯净完整版下载
https://cdn.6867.top:6867/A1A/jp/enwiki/202204/23/19/oudfyav5qju58.jpg在1910年，宾夕法尼亚铁路，在公司总裁亚历山大·卡萨特的领导下，成功地完成了一项巨大的工程壮举，它在纽约市哈德逊河和东河下建造了隧道，将铁路与纽约市相连，最终通过哈尔盖特大桥连接到新英格兰，将美国东部的整个半部连接在一起。这些隧道的终点是当时最伟大的建筑之一，宾夕法尼亚车站。由著名建筑师查尔斯·麦金设计，受到卡拉卡拉温泉浴场的启发，宾夕法尼亚车站占地近八英亩，延伸了两个城市街区，拥有世界上最大的公共空间之一。卡萨特和麦金都没有活着看到他们的杰作完工，但在宾夕法尼亚车站盛大开幕式上，有成千上万的人赞扬它是世界奇迹之一。然而，仅仅五十三年后，车站的毁灭发生了令人难以置信的事情。本应永存，标志着美国帝国的到来，竟然被宣布将被拆除。
陷入财政困境的宾夕法尼亚铁路宣布已出售了宾夕法尼亚车站上方的空中权益，并将拆除曾经是其骄傲的明珠，建造麦迪逊广场花园，一座高层办公楼和体育综合设施。在1963年10月28日的一个多雨的早晨，拆除工作开始进行；拆除亚历山大·卡萨特的宏伟车站耗时三年。在宾夕法尼亚车站被毁灭后，纽约市成立了地标保护委员会。1967年，大中央车站被指定为历史地标，幸免于相似的命运。这座车站永恒地保存了下来，成为了城市的象征，令人惋惜的是，宾夕法尼亚车站的壮丽已经永远消失在历史长河之中。这个故事告诉我们，即使是最宏伟的建筑，也可能不复存在，但我们可以从中学到重要的保护文化遗产的教训，让后代子孙继续欣赏和珍惜这些伟大的建筑和历史。
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