原版纪录片《行走英国的失落的铁路系列》-高清无水印完整版网盘迅雷下载
https://cdn.6867.top:6867/A1A/docwiki/202007/Walking-Britain-s-Lost-Railways-Series-2-Cover.jpg在英国的壮丽山川和峡谷之间，有一条曾经穿越皮克区的惊人铁路线，它是19世纪60年代伦敦和曼彻斯特之间的快车路线的一部分。从马特洛克到巴克斯顿的温泉小镇，罗布探寻了维多利亚时代的雄心壮志，沿着这条曾经是伟大工程的路线，如今已经成为皮克区国家公园的珍贵一部分。罗布前往英格兰东北部的工业心脏地带，从威尔赛德出发，他了解了世界上第一条为蒸汽机车设计的铁路。罗布还参观了比米什的“活体”博物馆，并乘坐了一列乔治·斯蒂芬森时代的火车，沿着一条古老的铁路线进入哈特尔普尔，这里的中世纪港口在短短一代时间内变成了煤炭、铁路和航运的超级中心。罗布前往威尔士北部的班戈，探索一条建于1801年的失落铁路线，它曾用于运送当地石板，而这片石板曾是世界上最大的。如今，这里是世界上最快的滑索的背景。
他还沿着维多利亚时代的铁路进入兰伯里斯，游客们仍然涌来搭乘特别列车前往雪登山顶，发现了为什么世袭王位继承人已经有七个世纪被称为威尔士亲王。直到1966年关闭，迪赛德铁路一直沿着河迪上游从阿伯丁进入现在的凯恩戈姆国家公园。幸运的是，正当铁路即将开通时，维多利亚女王购买了巴尔莫拉，给这条路线增添了威望。罗布·贝尔重走这条路线，参观了一个射击庄园，抛掷了卡伯，找到了一个无法置疑的高地“品牌”，所有这些都归功于这个皇家铁路时代。他还探索了一个养牛和锯木厂的宁静山谷，实际上是一条简单的铁路，尽管有皇家光环，但在数十年来一直难以证明其存在的价值。罗布前往诺福克，追随失落的铁路穿越英国一些最宁静但也最富有的地区。
这条铁路在1880年代建成时是一个奇怪的后来者，它威胁着将这个地区粗鲁地推向工业时代。罗布探索了一个完全从头开始建造的工程小镇，了解了诺福克的农业是如何被超级激活的，亲眼看到了成千上万的中部度假者抵达诺福克广泛的水道乘船。这条铁路使诺福克成为战争前线，所以罗布升空来发现数十个匆忙建造的飞行场。罗布探索了南下100英里穿越苏格兰边境到卡莱尔的“威弗利路线”，该线路连接着现在被称为西海岸主干线的铁路。经过多年的运动，罗布旅程的第一阶段是乘坐新的边境铁路，这是一个一个多世纪以来开通的最长铁路线。它部分沿用了旧的威弗利路线的一部分，充分利用了有170年历史的23孔新巴特尔高架桥。
罗布还参观了霍威克仍然存在的羊绒工厂之一，并发现了一座由铁路服务的第一次世界大战战俘营。
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