原版纪录片《建造巴拿马运河》-高清无水印完整版网盘迅雷下载
https://cdn.6867.top:6867/A1A/docwiki/202007/Building-the-Panama-Canal-Cover.jpg在这个美洲最繁忙的运输要道，巴拿马运河，每年有着两亿吨的货物穿越，它已经是如此繁忙。如今，一个价值50亿美元的扩建项目即将使其运力翻倍，为这一至关重要的交通动脉注入新的生机。巴拿马运河将很快允许长达三分之一公里的船只在短短8小时内穿越太平洋和大西洋之间的旅程。这80公里的水道的建设得以实现，要归功于一系列的技术创新。这个节目将探讨工程和建设领域的发展，使这项创纪录的项目能够如期完成。通过令人惊叹的CGI动画，这部电影揭示了一些在运河建设背后的令人难以置信的故事以及使它们不断扩大的创新。
首先要研究的问题是船只如何爬坡。法国的布里阿尔运河，由亨利四世国王于17世纪初委托建造，计划将卢瓦尔河与塞纳河连接起来，使葡萄酒和其他货物可以直接运送到巴黎市中心。然而，工程师们面临一个看似不可逾越的问题——运河路径中的一个45米高的山丘。这个节目揭示了工程师们如何将运河分成一系列平坦的水池，并找出了如何安全地将装满货物的驳船提升和下降的方法。如今，在中美洲，巴拿马运河的建设者需要找出如何使用类似的系统，将21世纪的巨大货船提升26米，进入巴拿马的内陆。接下来需要跨越的历史障碍是如何在运河建设中保存水资源。
在连接兰科恩和曼彻斯特的布里奇沃特运河上，工程师詹姆斯·布林德利计划在没有容易获得的水源的情况下建造运河。他通过在平坦的路线上建造一座雄心勃勃的石制引水渠来避免使用船闸，以跨越一条深河谷。这个引水渠在100年后被一项独特的工程替代——一座能够在下面的河上通过时摆动出船只道路的铁制引水渠。巴拿马运河的工程师们提出了一个宏伟的计划，以避免在巴拿马中部多山地区使用船闸。这个节目展示了一种新颖的设计将如何在新的船闸中节约水资源。然后，节目探讨了围绕挖掘的问题，面对曼彻斯特运河的建设需要挖掘大量的土壤和岩石，爱德华·利德·威廉姆斯使用了一支蒸汽动力挖掘机的营队。
今天，我们看到在巴拿马运河工作的工程师们寻求了一种能够在15米深的水下粉碎坚硬火山岩的机器的帮助。最后，我们看到技术如何确保每年超过14,000艘船安全通过巴拿马运河航行。这条运河对巴拿马的经济至关重要，因此必须避免任何对航运的延误。一个控制中心跟踪交通并指挥强大的拖船协助应对事故。在一个价值数百万美元的模拟器中，飞行员接受培训以应对新扩建的运河中可能发生的任何情况。通过采访巴拿马运河运营中心的工作人员，并随着他们的工作而进行，观众将踏上一段独特的历史之旅，探索世界上最重要的水路之一。
这是一场令人心驰神往的旅程，将我们带入历史的长河，探索这一世界上最重要的水道之一。
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